Какие Volkswagen из Китая не проходят под льготный утильсбор в 2026 году
У Volkswagen из Китая сейчас получилась довольно странная ситуация.
Берём старый 1.4 TSI на 150 л.с. и 110 кВт — по мощности он укладывается в лимит льготного утильсбора.
Берём более новый 1.5 TSI Evo2, который в характеристиках часто называют 160-сильным, — и он уже не проходит.
Причина всего в одной цифре:
118 кВт.
Льготный предел для автомобилей с ДВС — 117,68 кВт. Следующий диапазон в таблице начинается с 117,69 кВт. Поэтому разница всего в 0,32 кВт способна изменить утильсбор с 3 400 ₽ до сотен тысяч рублей.
А двигатель на 118 кВт сегодня установлен сразу на нескольких популярных Volkswagen китайского производства.
Какие Volkswagen из Китая не проходят под льготный утильсбор в 2026 году
Сразу важное уточнение: неправильно делить Volkswagen на модели, которые проходят или не проходят под льготный утильсбор целиком.
У одной и той же модели могут быть разные двигатели.
Например:
- Volkswagen T-Roc 1.4T — 110 кВт;
- Volkswagen T-Roc 1.5T — 118 кВт.
Название автомобиля практически одинаковое. Но первый вариант может пройти по мощности под льготный утильсбор, а второй — уже нет.
Поэтому правильнее говорить не:
«T-Roc не проходит под льготный утиль».
А:
«T-Roc в конкретной модификации 300TSI с двигателем 1.5T 118 кВт не проходит по мощности».
И это касается почти всей современной китайской линейки Volkswagen.
Почему именно 118 кВт стали проблемой
После изменения правил расчёта утилизационного сбора льготные коэффициенты для подходящих автомобилей с ДВС сохраняются при мощности не выше 117,68 кВт.
Для физического лица при соблюдении остальных условий это означает:
- автомобиль до 3 лет — 3 400 ₽;
- автомобиль старше 3 лет — 5 200 ₽.
Но уже мощность 117,69–139,75 кВт переводит автомобиль в другую строку таблицы.
Именно здесь оказался новый двигатель Volkswagen EA211 1.5 TSI Evo2.
Его заводская максимальная мощность:
118 кВт.
Сам Volkswagen указывает 118 кВт для новых Golf, Sagitar и других китайских моделей с этим мотором.
Получается почти идеальная ловушка.
На сайтах такой двигатель часто обозначают как 160 л.с.
Покупатель знает правило «льготный утиль до 160 сил» и делает простой вывод:
160 л.с. → льгота подходит.
Но таможенная таблица работает не по округлённой цифре из рекламного каталога.
Предельное значение — 117,68 кВт.
А у машины — 118 кВт.
На этом льгота заканчивается.
Volkswagen Golf 1.5T 300TSI — 118 кВт
Начнём с Golf.
Современный китайский Volkswagen Golf получил двигатель EA211 1.5T Evo2.
Официальный сайт Volkswagen China указывает:
- объём — 1.5T;
- мощность — 118 кВт;
- момент — 250 Н·м.
Следовательно, такая версия Golf 300TSI не проходит по мощности под льготный утильсбор.
И здесь особенно легко ошибиться, потому что существуют более ранние Golf с двигателем 1.4 TSI мощностью 110 кВт.
110 кВт — ниже установленного предела.
118 кВт — выше.
Поэтому при покупке Golf из Китая недостаточно написать продавцу:
«Нужен Golf до 160 сил».
Нужно узнать точный двигатель и мощность в кВт.
Volkswagen Sagitar 300TSI — 118 кВт
С Sagitar ситуация аналогичная.
Новая китайская версия оснащается двигателем EA211 1.5T Evo2 мощностью 118 кВт и 250 Н·м. Эти характеристики прямо указаны Volkswagen для актуального Sagitar.
Следовательно:
Sagitar 300TSI 1.5T 118 кВт — под льготный утиль по мощности не проходит.
А вот старые версии Sagitar могут быть намного интереснее.
Например, хорошо знакомый двигатель:
1.4 TSI — 110 кВт / 150 л.с.
По мощности он остаётся ниже границы 117,68 кВт.
То есть иногда при импорте получается парадоксальная ситуация: более свежая версия автомобиля оказывается заметно дороже по итоговой стоимости именно из-за нового двигателя.
Не потому что сама машина сильно дороже в Китае.
А потому что меняется утильсбор.
Volkswagen T-Roc 300TSI — 118 кВт
T-Roc — ещё один популярный Volkswagen, на котором это особенно заметно.
Китайский T-Roc в версии 300TSI оснащается 1.5-литровым турбомотором мощностью 118 кВт. Например, такая мощность заявлена для T-Roc 2025 и 2026 модельных годов.
Поэтому:
T-Roc 300TSI 1.5T — не проходит по мощности под льготный утильсбор.
При этом более ранний T-Roc 280TSI с 1.4T на 110 кВт — совсем другая история.
Вот почему мы постоянно повторяем: искать нужно не просто модель, а конкретную модификацию.
Два T-Roc могут внешне почти не отличаться, иметь небольшую разницу в годе выпуска и комплектации, но итоговая стоимость ввоза в Россию получится совершенно разной.
Volkswagen Tharu 300TSI — 118 кВт
Китайский Tharu, который на внутреннем рынке называется 途岳, также получил новый 1.5T.
В версиях 300TSI его мощность составляет 118 кВт. Это подтверждается характеристиками моделей 2023–2026 годов.
Итог тот же:
Volkswagen Tharu 300TSI с 118 кВт не проходит по мощности под льготный утиль.
Здесь опять стоит обратить внимание на старые версии 280TSI.
У них встречается 1.4 TSI мощностью 110 кВт.
То есть искать Tharu из Китая всё ещё можно, просто нужно правильно выбрать мотор.
Читайте также: Утильсбор 3 400 ₽ в 2026 году: какие условия нужно выполнить.
Volkswagen Tharu XR 300TSI — тоже 118 кВт
Даже более компактный Tharu XR не избежал этой истории.
На официальном сайте Volkswagen China для Tharu XR в комплектациях 300TSI указано:
118 кВт при 5500 об/мин и 250 Н·м.
А рядом продаётся базовая версия с атмосферным 1.5 мощностью всего 81 кВт.
Получается очень наглядный пример.
Одна модель:
1.5 MPI — 81 кВт → по мощности проходит.
1.5 TSI 300TSI — 118 кВт → по мощности уже не проходит.
Поэтому даже обозначение 1.5 литра ни о чём не говорит без знания конкретной версии двигателя.
Volkswagen Tiguan L 300TSI — 118 кВт
Популярный в России Tiguan L тоже встречается с тем самым двигателем.
Версия Tiguan L 300TSI оснащается 1.5T Evo2 мощностью 118 кВт и 250 Н·м. Такая силовая установка использовалась начиная как минимум с автомобилей 2023 года и остаётся в актуальных версиях.
Поэтому 300TSI здесь также находится выше льготного предела.
А более мощные Tiguan L тем более:
- 330TSI — около 137 кВт;
- 380TSI — около 162 кВт.
То есть искать современный Tiguan L под льготный утиль нужно особенно внимательно и смотреть конкретный год и двигатель.
Volkswagen Tayron и Tayron L
С Tayron всё ещё проще.
У актуального Tayron L китайская линейка выглядит так:
- 300TSI 1.5T — 118 кВт;
- 330TSI 2.0T — 137 кВт;
- 380TSI 2.0T — 162 кВт.
Все три значения выше 117,68 кВт.
Поэтому актуальные Tayron L в этих версиях не проходят по мощности под льготный утильсбор.
Но у более раннего Tayron опять встречался 1.4T 280TSI.
Именно поэтому год выпуска здесь принципиален.
Volkswagen Passat Pro 300TSI
Даже Passat теперь попал в ту же категорию.
У китайского Passat Pro 300TSI установлен двигатель 1.5T мощностью 118 кВт.
То есть логика уже знакомая:
300TSI / 1.5T / 118 кВт → льготного утиля по мощности нет.
А версии 2.0T ещё мощнее.
Volkswagen Bora 300TSI
Bora тоже получила 300TSI.
У версии с новым 1.5T мощность составляет 118 кВт.
При этом в китайской линейке одновременно остаются более слабые моторы:
- 1.2T;
- 1.4T 110 кВт;
- 1.5T 118 кВт.
Именно последняя версия становится проблемной с точки зрения льготного утильсбора.
Короткая таблица Volkswagen, которые нужно проверять особенно внимательно
Это не исчерпывающий список всех Volkswagen китайского рынка. Комплектации, двигатели и модельные годы меняются, поэтому конечное решение нужно принимать по характеристикам конкретного автомобиля.
А какие Volkswagen из Китая могут пройти под льготный утиль?
Вот здесь ситуация интереснее.
С точки зрения мощности стоит смотреть прежде всего на версии:
1.4 TSI — 110 кВт / 150 л.с.
Такой двигатель встречается на более ранних:
- T-Roc;
- Sagitar;
- Tharu;
- Bora;
- ряде других Volkswagen.
Также проходят по мощности атмосферные и менее мощные турбированные двигатели, если их заводская мощность не превышает 117,68 кВт.
Но слово «проходят» здесь относится только к мощности.
Чтобы получить льготный утильсбор 3 400 ₽, нужно одновременно выполнить и остальные требования: автомобиль до трёх лет, подходящий объём двигателя, личный ввоз физлицом, правило одного автомобиля за 12 месяцев и другие условия.
Почему Volkswagen 118 кВт может неожиданно стать дороже почти на миллион
Вот где вся эта история начинает влиять на выбор машины.
Берём Volkswagen с двигателем объёмом от 1 до 2 литров.
Если автомобиль проходит под льготные условия — утильсбор для машины до трёх лет составляет:
3 400 ₽.
Если мощность составляет 118 кВт и автомобиль попадает в диапазон 117,69–139,75 кВт, коэффициент для соответствующей категории в 2026 году составляет 45.
При базовой ставке 20 000 ₽:
45 × 20 000 = 900 000 ₽.
Разница:
896 600 ₽.
Теперь становится понятнее, почему одна компания может посчитать условный Volkswagen за 2,4 млн рублей, а другая — почти за 3,3 млн.
На первый взгляд кажется, что вторая просто сильно дороже.
А после проверки выясняется, что первая заложила в расчёт 3 400 ₽ утильсбора на автомобиль с заводскими 118 кВт.
И вся «выгода» существует только до момента, когда расчёт начинают проверять по реальным характеристикам.
Как проверить Volkswagen из Китая перед выкупом
Перед оплатой автомобиля попросите:
- точный VIN;
- год и месяц выпуска;
- точное обозначение двигателя;
- мощность в кВт, а не только в лошадиных силах;
- фото заводской информационной таблички, если характеристика на ней указана;
- данные китайского каталога по конкретной модификации;
- предварительный расчёт утильсбора.
Особенно внимательно относитесь к обозначению:
300TSI.
На современных китайских Volkswagen за ним очень часто скрывается тот самый 1.5 TSI Evo2 на 118 кВт.
Но принимать решение только по шильдику 300TSI тоже нельзя. Volkswagen меняет моторные линейки, поэтому проверяется конкретная машина.
Какие Volkswagen из Китая не проходят под льготный утиль: главное
Самая простая памятка сейчас выглядит так:
1.4 TSI, 110 кВт — стоит рассматривать.
1.5 TSI Evo2, 118 кВт — по мощности уже не проходит.
2.0 TSI, 137/162 кВт и выше — тем более не проходит.
Поэтому проблема касается не одного Volkswagen.
В актуальных и недавних китайских линейках двигатель 118 кВт встречается на Golf, Sagitar, Bora, T-Roc, Tharu, Tharu XR, Tiguan L, Tayron L, Passat Pro и других моделях.
И здесь один неверно выбранный двигатель может перечеркнуть всю экономику заказа.
Мы поэтому проверяем не просто название автомобиля и количество «лошадей» в объявлении, а конкретный VIN, заводскую мощность и модификацию ещё до выкупа.
Если Volkswagen действительно проходит под льготный утиль — считаем его с льготой.
Если на заводе стоят 118 кВт или больше — сразу показываем клиенту реальную ставку и уже после этого сравниваем, выгодно ли вообще везти эту машину из Китая.
Планируете заказать Volkswagen из Китая? Отправьте модель, год или ссылку на объявление — проверим конкретную модификацию и посчитаем стоимость ввоза по реальным ставкам.
Каталог авто Телеграм - https://t.me/p_auto_mskru
Макс - https://max.ru/id7813674440_biz
Сайт - https://p-auto-msk.ru
Макс - https://max.ru/id7813674440_biz
Сайт - https://p-auto-msk.ru
20.08.2026
Смотрите также