Утильсбор на авто в 2026 году: как считается и кому положена льготная ставка

Утилизационный сбор — это обязательный платёж государству при ввозе автомобиля в Россию. Формально он существует, чтобы покрыть будущие расходы на утилизацию машины, когда та отслужит своё. По факту сегодня это один из главных факторов, который определяет итоговую стоимость импортного авто — и один из самых частых источников неприятных сюрпризов у тех, кто считает бюджет по старым цифрам из интернета.

Разница между «правильно посчитанным» и «на глаз» утильсбором может достигать сотен тысяч рублей — именно поэтому это первое, что нужно закрыть до того, как выбирать конкретную машину.

Формула простая: базовая ставка × коэффициент. Для легковых автомобилей категории M1 базовая ставка — 20 000 ₽. А вот коэффициент — это как раз то место, где прячется вся разница в цене.

Коэффициент зависит от четырёх вещей:

Именно сочетание этих параметров, а не «страна происхождения» или «марка», определяет итоговую сумму.

Это ключевой момент, из-за которого стоит разбираться в теме до покупки, а не после. Льготная ставка утильсбора для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, в 2026 году сохраняется — но только для машин мощностью до 160 л.с. Для электромобилей и последовательных гибридов порог ещё жёстче — до 80 л.с.

При соблюдении этого условия сумма утильсбора символическая:

Как только мощность превышает 160 л.с., для физического лица включаются коэффициенты, которые почти не отличаются от коммерческих. Разница между «уложились в льготу» и «не уложились» — это разница в сотни тысяч и миллионы рублей, а не в проценты.

До 1 декабря 2025 года льготная ставка распространялась на личный ввоз практически без ограничения по мощности. С 1 декабря 2025 года порог в 160 л.с. стал жёстким условием, а с 1 января 2026 года прошла ежегодная индексация коэффициентов — то есть даже коммерческие ставки выросли ещё раз.

Насколько велика разница, хорошо видно на примере автомобилей с мощностью 160–190 л.с. по коэффициентам 2026 года:

Это официальные примеры расчёта по методике 2026 года для конкретных диапазонов объёма и мощности двигателя — не итоговая цена конкретной модели, а иллюстрация того, насколько резко растёт утильсбор за порогом 160 л.с.

Не уверены, попадает ли ваша модель в льготную категорию? Оставьте заявку — посчитаем утильсбор и полную стоимость под ключ для конкретной комплектации за несколько минут.

Формулировка «отмена утильсбора» — один из самых частых поисковых запросов в этой теме, и в большинстве случаев за ним стоит путаница. Полной отмены утильсбора для физлиц нет и не планируется. Произошло другое: с 1 декабря 2025 года отменили льготную ставку для личного ввоза автомобилей мощностью свыше 160 л.с. — то есть для машин выше этого порога льгота исчезла, а не сбор целиком.

Отдельно в Государственную думу вносились законопроекты о полном освобождении от утильсбора для отдельных категорий граждан — например, инвалидов первой группы, семей с детьми-инвалидами, многодетных семей и ветеранов боевых действий. Это адресные льготы для конкретных категорий, а не отмена сбора для всех — и на момент подготовки этого материала они находятся на стадии рассмотрения, а не действуют повсеместно.

Общий тренд последних лет — прямо противоположный ожиданиям от слова «отмена»: ставки и коэффициенты индексируются, а не снижаются, лазейки закрываются одна за другой.

Ещё одно важное изменение: до апреля 2026 года часть покупателей ввозила автомобили через Беларусь, Казахстан, Армению или Киргизию, чтобы получить более низкую ставку. С 1 апреля 2026 года утильсбор для машин, ввозимых физическими лицами из стран ЕАЭС, считается по тем же правилам, что и при прямом импорте — эта разница в цене больше не работает.

Хотите точный расчёт утильсбора и полной стоимости под ключ для конкретной модели? Оставьте заявку — разберём вашу ситуацию и посчитаем реальную сумму с учётом актуальных на сегодня коэффициентов.