Утильсбор 3 400 ₽ в 2026 году: кто может заплатить льготную ставку?
Увидели в расчёте автомобиля из Китая или Кореи строку «утилизационный сбор — 3 400 ₽»?
На первый взгляд всё просто: машина до 160 л.с., значит можно платить льготный утильсбор.
На практике условий больше.
И достаточно нарушить всего одно из них — например, привезти второй автомобиль раньше чем через 12 месяцев или выбрать версию с заводскими 118 кВт — чтобы вместо 3 400 рублей получить совсем другую сумму.
Поэтому льготный утильсбор лучше воспринимать не как характеристику автомобиля, а как режим, который применяется при выполнении сразу нескольких требований.
Утильсбор 3 400 ₽ в 2026 году: какие условия нужно выполнить
Короткий ответ: утилизационный сбор 3 400 ₽ в 2026 году возможен для физического лица при ввозе автомобиля для личного пользования, если машина и сам ввоз соответствуют установленным требованиям.
Для обычного легкового автомобиля с ДВС основные условия такие:
- автомобилю не более 3 лет;
- объём двигателя — не более 3,0 литра;
- мощность — не выше 117,68 кВт, то есть примерно 160 л.с.;
- автомобиль ввозит физическое лицо для личного пользования;
- за предыдущие 12 месяцев это лицо не ввозило другой автомобиль с применением льготного режима;
- автомобиль должен быть зарегистрирован на плательщика утильсбора;
- нельзя передавать его другому собственнику раньше установленного 12-месячного срока;
- таможенные пошлины и налоги должны быть уплачены в установленном порядке.
Именно сочетание этих условий даёт коэффициент 0,17. При базовой ставке 20 000 рублей получается:
20 000 × 0,17 = 3 400 ₽.
Для автомобиля старше трёх лет коэффициент уже 0,26:
20 000 × 0,26 = 5 200 ₽.
Действующие коэффициенты и условия установлены постановлением Правительства РФ №1291 с изменениями, вступившими в силу с 1 декабря 2025 года.
Условие №1. Автомобиль должен быть не старше трёх лет
Первое, из-за чего возникает путаница: выражение «утильсбор 3 400 рублей» не относится ко всем автомобилям.
Возраст имеет значение.
Если с даты выпуска автомобиля прошло не более трёх лет и остальные требования соблюдены — используется льготный коэффициент 0,17.
Если автомобилю уже больше трёх лет — льготная сумма составляет не 3 400, а 5 200 ₽.
То есть машина может идеально подходить по мощности, объёму двигателя и условиям ввоза, но её возраст автоматически поменяет размер платежа.
Например:
Volkswagen 2025 года, 150 л.с., двигатель 1.5 л — потенциально 3 400 ₽.
Та же модель подходящей мощности, но старше трёх лет — уже 5 200 ₽.
Поэтому при заказе проходного автомобиля важно смотреть не только на модельный год в объявлении, а на фактическую дату выпуска конкретной машины.
Условие №2. Мощность двигателя — не выше 117,68 кВт
С 1 декабря 2025 года мощность стала одним из ключевых параметров при расчёте утильсбора.
Для автомобилей с ДВС льготный коэффициент сохраняется при мощности не выше 117,68 кВт. Именно эта цифра закреплена в таблице коэффициентов. Следующий диапазон начинается уже с 117,69 кВт.
В разговорной форме эту границу называют:
до 160 л.с.
Но здесь есть неприятная деталь.
Не стоит считать любые заявленные продавцом «160 сил» автоматически подходящими под льготу.
Например:
117,68 кВт — подходит по мощности.
118 кВт — уже нет.
Разница составляет всего 0,32 кВт, но для расчёта утильсбора это разные диапазоны.
Именно поэтому перед покупкой автомобиля нужно проверять не красивую цифру в объявлении, а заводскую мощность конкретной модификации и данные, которые попадут в СБКТС и ЭПТС.
Читайте также: Почему 118 кВт на автомобиле могут привести к доплате утильсбора на сотни тысяч рублей.
Условие №3. Объём двигателя — максимум 3 литра
Фраза «автомобиль до 160 л.с.» тоже не раскрывает всех условий.
Для автомобиля с обычным ДВС льготные коэффициенты 0,17 и 0,26 предусмотрены для двигателей объёмом:
- до 1 000 см³;
- от 1 000 до 2 000 см³;
- от 2 000 до 3 000 см³.
А вот при объёме свыше 3 литров действуют уже другие коэффициенты — даже если представить двигатель, который каким-то образом укладывается в лимит мощности.
Поэтому простая формула для большинства покупателей выглядит так:
ДВС + до 3,0 л + до 117,68 кВт + автомобиль до 3 лет = техническая возможность получить утильсбор 3 400 ₽.
Но остаются требования к самому владельцу и порядку ввоза.
И вот на них ошибаются ничуть не реже.
Условие №4. Машина ввозится именно для личного пользования
Льготный утильсбор предназначен для физического лица, которое приобретает автомобиль для собственного использования.
Это принципиальный момент.
При оформлении плательщик указывает, что транспортное средство предполагается использовать для личных целей. Сам автомобиль в дальнейшем должен быть зарегистрирован именно на плательщика утилизационного сбора. Действующие правила требуют сделать это в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера.
То есть схема:
«Оформим льготный утиль на одного человека, а машину сразу поставим на другого»
может разрушить основание для применения льготы.
Поэтому если автомобиль покупается под заказ, стоит заранее понимать, на кого именно будет произведено таможенное оформление и кто станет первым собственником в России.
Условие №5. Это должен быть первый льготный автомобиль за 12 месяцев
Вот об этом знают далеко не все.
Льготный утильсбор — не безлимитная возможность привозить по несколько автомобилей на одного человека.
Если физическое лицо уже ввезло автомобиль для личного пользования, а затем до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера ввозит ещё один, для следующего автомобиля применяются уже не льготные коэффициенты.
И здесь важно слово «12 месяцев».
Не календарный год.
Не «одна машина в 2025-м и ещё одна в 2026-м».
Именно 12 месяцев между соответствующими оформлениями.
Например:
Вы привезли автомобиль 10 октября 2025 года.
В феврале 2026-го решили заказать ещё один на себя.
Новый календарный год уже наступил, но 12 месяцев ещё не прошло.
Льготного утильсбора 3 400 ₽ на второй автомобиль не будет.
Это нужно учитывать заранее, особенно если в семье планируется покупка сразу нескольких машин.
Условие №6. Автомобиль нельзя продать раньше 12 месяцев
Ещё одна распространённая ошибка:
«Я заплачу 3 400 ₽, получу машину, а если она не понравится — через пару месяцев продам».
Вот здесь и возникает проблема.
Если автомобиль был ввезён для личного пользования с применением льготного коэффициента, а затем до истечения 12 месяцев с даты оформления ТПО его передали в собственность другого лица, сумма утилизационного сбора подлежит пересмотру.
И речь идёт не только о продаже.
Юридически важен сам факт отчуждения собственности — поэтому потенциально сюда относится и иная передача автомобиля новому владельцу.
Правила предусматривают доплату до уровня сбора, рассчитанного уже без льготного коэффициента для личного пользования.
Это может превратить несколько тысяч рублей в очень серьёзную сумму.
Поэтому если машина завозится с утильсбором 3 400 ₽, исходить нужно из простой логики:
минимум ближайшие 12 месяцев автомобиль остаётся у того человека, на которого его ввезли.
А что с электромобилями и гибридами?
Здесь особенно важно не применять правило «до 160 л.с.» ко всем машинам подряд.
Для электромобилей и последовательных гибридов предусмотрена отдельная шкала.
Льготный коэффициент 0,17 сохраняется только при мощности не выше 58,84 кВт. Уже со следующего диапазона ставка резко увеличивается.
Кроме того, для разных типов гибридных силовых установок мощность для расчёта определяется по-разному.
Например, для ряда гибридов учитывается не только ДВС: правила предусматривают расчёт мощности с учётом электрической части силовой установки.
Поэтому выражение:
«гибрид 150 л.с., значит утиль 3 400 ₽»
без проверки конкретной конструкции автомобиля ничего не гарантирует.
Гибриды и электромобили нужно считать отдельно по конкретной модификации.
Что если автомобиль идёт через Беларусь, Киргизию или другую страну ЕАЭС?
Есть ещё один нюанс, который особенно важен при выборе маршрута доставки.
Если решение о выпуске автомобиля в свободное обращение на территории ЕАЭС принимала не российская таможня, для применения условий личного ввоза действует дополнительное требование: с момента такого выпуска до подачи расчёта утилизационного сбора в России должно пройти не менее 12 месяцев.
Поэтому два внешне одинаковых автомобиля могут получить совершенно разный итоговый расчёт в зависимости от того, как именно они были ввезены и растаможены.
Маршрут логистики здесь становится частью экономики сделки.
Четыре примера: будет 3 400 ₽ или нет?
Пример 1
Автомобиль 2025 года.
Двигатель 1.5 л.
150 л.с.
Покупатель — физическое лицо.
Других машин за последние 12 месяцев не ввозил.
Автомобиль оформляется и ставится на учёт на него же.
Да — при выполнении остальных требований можно применять 3 400 ₽.
Пример 2
Автомобиль 2025 года.
1.5 л.
На заводе указано 118 кВт.
Формально в рекламе его могут называть 160-сильным.
Нет — 118 кВт превышают предел 117,68 кВт.
Пример 3
Автомобиль подходит по мощности и объёму, но ему больше трёх лет.
Не 3 400 ₽, а 5 200 ₽, если остальные условия льготного ввоза выполнены.
Пример 4
Первую машину человек привёз четыре месяца назад.
Сейчас хочет оформить на себя вторую — также «для личного пользования».
Нет — второй автомобиль попадает уже под другой коэффициент.
Как проверить право на утильсбор 3 400 ₽ до покупки автомобиля
Перед выкупом машины достаточно пройтись по короткому списку.
Проверьте:
- дату выпуска автомобиля;
- тип силовой установки;
- точный объём двигателя;
- мощность именно в кВт;
- не было ли другого ввоза на этого человека за последние 12 месяцев;
- кто будет плательщиком утильсбора и первым владельцем;
- планируется ли продажа автомобиля в течение года;
- через какую страну и по какой схеме машина проходит таможенное оформление.
Если хотя бы в одном пункте есть вопрос — сначала нужно разобраться с ним, а уже потом сравнивать итоговые цены автомобилей.
Потому что ошибка здесь дорогая.
Разница между двумя расчётами может возникнуть не потому, что одна компания «берёт больше», а потому, что одна заложила реальный утильсбор, а другая показывает цену с льготой, которой на конкретном автомобиле фактически нет.
Главное про утильсбор 3 400 ₽ в 2026 году
Самое важное можно свести к одной формуле.
Для обычного автомобиля с ДВС:
физлицо + личное пользование + автомобиль до 3 лет + двигатель до 3 л + мощность не выше 117,68 кВт + первый ввоз за 12 месяцев + владение не менее 12 месяцев = возможность применить утильсбор 3 400 ₽.
Именно возможность, а не автоматическая гарантия.
Перед покупкой всё равно нужно проверять конкретный VIN, характеристики, документы и маршрут ввоза.
Если автомобиль не проходит хотя бы по одному параметру, лучше узнать об этом до выкупа, а не тогда, когда машина уже оплачена и едет в Россию.
В П-Авто мы рассчитываем утилизационный сбор по конкретной модификации ещё до покупки автомобиля. Если машина проходит под льготный утильсбор 3 400 ₽ — это сразу видно в расчёте. Если нет — показываем реальную ставку и уже после этого решаем вместе с клиентом, есть ли смысл везти именно этот вариант.
Планируете заказать автомобиль из Китая, Кореи, Японии или другой страны? Отправьте модель или ссылку на машину — проверим мощность, возраст и остальные условия и посчитаем реальную стоимость под ключ.
Каталог авто Телеграм - https://t.me/p_auto_mskru
Макс - https://max.ru/id7813674440_biz
Сайт - https://p-auto-msk.ru
Макс - https://max.ru/id7813674440_biz
Сайт - https://p-auto-msk.ru
20.08.2026
Смотрите также